Seit meiner Ankunft hier im Luftschiffdock hat sich so manches ereignet, mit dem ich nicht gerechnet hatte. Die Tage seit meinem Eintreffen schienen mir, als w\u00fcrden sie mehr als die \u00fcblichen 24 Stunden haben.
Besprechungen mit dem Dockmeister wegen der Ausr\u00fcstung folgten auf die schier endlosen technischen Beratungen mit den Ingenieuren, welche die „Tempora“ eher als Forschungsbau sahen, als das wozu Sie eigentlich bestimmt war.
Als neuestes Schiff in der Luftschiffmarine zu W\u00fcrttemberg ZLZ 127 (Zeitreise Luftschiff Zeppelinklasse Projektnummer 127) oder aber wie man sie schon vor meiner Ankunft hier auf den Namen Tempora getauft hatte.
Heute ist der 19. Oktober 1899 und ein besonderer Tag f\u00fcr die ZLZ 127 „Tempora“, heute werden wir das Dock verlassen und eine Probefahrt durch den \u00c4ther wagen.
Nur mit der minimal Br\u00fcckencrew soll es nach Nebelheym gehen, um dort bei der Kontrolle im Rahmen der Zeitreise\u00fcberwachung zu helfen. Nebelheym mit seiner ber\u00fchmten Taverne.
Das Ausdocken ist f\u00fcr 12:30 Uhr vorgesehen und die Vorbereitungen daf\u00fcr laufen auf Volldampf. In dieser sehr hektischen Zeit nutze ich eine kleine Pause , um einen neuen Eintrag in das Schiffslogbuch zu schreiben.<\/p>\n\n\n\n
Die Crew ist mir schon etwas vertrauter und entwickelt sich zu einer eingeschworenen Gemeinschaft.
Was mir zeigt das die Admiralit\u00e4t hier wohl mehr vor hat, als nur ein neues Luftschiff in Dienst zu stellen. Abgesehen davon ist die Crew schon jetzt sehr gut eingespielt.<\/p>\n\n\n\n
Wenn ich mir so die Akten noch mal anschaue, wird mit erst wieder bewusst, was es hei\u00dft den Sprung vom Leutnant zum Kapit\u00e4n zu machen und die Verantwortung zu haben \u00fcber das Luftschiff und die Crew.
1. Offizier Navigatorin: Cordelia van Withinghall-Sterling<\/p>\n\n\n\n
Die helfende Hand an Bord und wei\u00df immer was zu tun ist. Sie trifft immer den richtigen Ton und versteht sich in der hohen Kunst der Konversation.
Sie beherrscht das Tee-Duell, welches zuweilen die bessere und unblutigere Variante der Auseinandersetzung an Bord ist.
Bei dem ganzen \u00c4ther ist das auch besser so, offenes Feuer und fliegende Projektile und so….<\/p>\n\n\n\n
Bordsteuermann: Sir Alexander von Boothby
Kam erst sp\u00e4t zu der Luftschiff Marine und ist, wie er es nennt, durch seinen „Flow“ kaum zu bremsen.
Allerdings neigt er gern dazu auch mal den Kurs etwas nach seinen Vorstellungen anzupassen.
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Astronavigation & Zeitsprung: Gr\u00e4fin Sarah Hysteria Sanguinara von Krolock
Liebt die Nacht und ist meistens zu sehr sp\u00e4ter Stunde auf der Br\u00fccke anzutreffen, was wohl daran liegt, dass sie eine Nachfahrin des ber\u00fchmten Graf Krolock ist aus dem Geschlecht der Vampire.
Immer Ladylike, wohl bedacht auf Etikette und die \u00c4therschienen der Zeit, diese nicht zu verwerfen. Durch ihre Art hat man schon trotz heftigem \u00c4thersturm das Ziel sicher erreicht.<\/p>\n\n\n\n
Sicherheitsoffizier: Lester van Ravensdale
Die Sicherheit des Gins und der Crew kommen bei ihm im selben Atemzug, dennoch ist es immer wieder erstaunlich wie anpassungsf\u00e4hig er ist.
Manchmal verliert man ihn allein dadurch schon aus den Augen. <\/p>\n\n\n\n
Fliegende Bord\u00e4rztin: Adelyn van Ravensdale
Sie ist f\u00fcr die Gesundheit der Crew zust\u00e4ndig. Hat schon durch ihre Tardis Zeitreisen einige F\u00e4lle der schweren M\u00e4nnergrippe kuriert und ihre zweite Doctorarbeit dar\u00fcber geschrieben. Eine Spezialistin im Bereich Influenza.
Bunt und immer da wenn man etwas zum Verarzten hat.<\/p>\n\n\n\n
Leitender Ingenieur (LI): Michael Sonnenf\u00fcrst von der Ofterstadt Die Dame der Lithographie: Inge Gehmalin des Sonnenf\u00fcrsten Versorgungsoffizier \/ Smutje: Beate van L-M Jagdtruppenleiter: Tobias Rifers (Zwergschlammelfe) Bordfinanzen: Ernestine Rifers (Zwergschlammelfe) Verdeckte Operationen: Shamus Riefers (Zwergschwarzalbe) Seit meiner Ankunft hier im Luftschiffdock hat sich so manches ereignet, mit dem ich nicht gerechnet hatte. Die Tage seit meinem Eintreffen schienen mir, als w\u00fcrden sie mehr als die \u00fcblichen 24 Stunden haben. Besprechungen mit dem Dockmeister wegen der Ausr\u00fcstung folgten auf die schier endlosen technischen Beratungen mit den Ingenieuren, welche die „Tempora“ eher […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,1],"tags":[],"class_list":["post-28","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-captains-log","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57,"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28\/revisions\/57"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dampfkraft-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Lang gedient und immer noch nicht m\u00fcde, macht selbst noch dann weiter, wenn die \u00c4therpillen ihn schon lang ruhig stellen sollten.
Ein Teufelskerl, der nebenbei es noch im Maschinenherz der ZLZ schafft, Hippocrass <\/em>zu brauen. Sehr gef\u00e4hrlich, wenn die Abende in der Offiziersmesse l\u00e4nger werden und der Hippocrass flie\u00dft.<\/p>\n\n\n\n
Diese Dame von Welt kann so schnell nichts ersch\u00fcttern, immer eine gute Seele und strahlt vor Freude.
Den kleinen Lichtbildgenerator hat sie fast immer dabei, um jederzeit jeden und alles festhalten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Ohne Sie geht hier an Bord gar nichts, daher ist es auch kaum verwunderlich, dass sich die Crew immer gut mit ihr stellt. Denn ohne Mampf kein Kampf.
Sie ist wandelbar und immer auf dem Sprung, aber in der K\u00fcche eine K\u00fcnstlerin der Noble Cuisine.<\/p>\n\n\n\n
Oberst der Luftlandedivision: M. van de Gernsheimer
Man sollte sich nicht t\u00e4uschen lassen von seiner Erscheinung, der gro\u00dfe gem\u00fctliche B\u00e4r mit dem wei\u00dfen Bart hat es in sich.
Immer korrekt und diszipliniert mit dem geheimen Trunk im Flachmann.<\/p>\n\n\n\n
Ohne Schocki geht bei ihm fast nichts, auch die fl\u00fcssige Form verachtet er nicht. Tobias ist f\u00fcr die Aufkl\u00e4rungs- und Geleitschutzsstaffel der Tempora verantwortlich.
Dennoch ist der kleine, liebenswerte Racker immer auf die Art von Abenteuer aus, wo es viel Schoki zu ergattern gibt.<\/p>\n\n\n\n
Die Schwester von Tobias hat die Bordkasse unter sich, bling bling zieht sie an. Sie ist jedes Mal stinksauer, wenn die Ausgaben und Sold Auszahlungen anstehen.
Da hilft nur viel Schoki oder der ber\u00fcchtigte Marzipan-Lik\u00f6r und hoffen, dass bald in der Bordkasse der Groschen wieder klingelt.<\/p>\n\n\n\n
Frech und meist nie zu finden, nicht mal f\u00fcr ein Bild in der Akte hat man ihn ausfindig machen k\u00f6nnen.
Ist meist da, wo er nicht sein sollte und taucht immer in den unm\u00f6glichsten Momenten auf, zum Beispiel beim Duschen.
Schmuggelt sich gern in die Taschen der Bordbekleidung um auf nicht genehmigte Au\u00dfeneins\u00e4tze zu gehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"